中國消費者報訊(記者桑雪騏)7月7日，第三屆智慧地鐵首席信息官和總工程師論壇在上海舉行。論壇由上海市交通運輸研究中心主辦，全國各地數(shù)十位軌道交通相關(guān)負(fù)責(zé)人出席，共同探討行業(yè)的智慧化升級。
會上，哈啰出行單車事業(yè)部總經(jīng)理褚軼群表示，與軌道交通場景互補的哈啰定點停車模式已經(jīng)在全國超過百座城市落地，企業(yè)引導(dǎo)、用戶體驗和城市治理綜合效果良好，有望成為共享單車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動共享出行產(chǎn)品進入“企業(yè)-政府-用戶”共同參與、共建共治的新階段。
據(jù)介紹，共享單車的定點停車模式是指用戶停車結(jié)算須在指定點位的一種運營模式。相較傳統(tǒng)共享單車的隨停隨用，定點停車更加有利于單車使用規(guī)范和城市道路秩序管理。另外，因為車輛停放均在指定地點，也增加了用戶找車用車的確定性，避免高峰時一車難求情況的出現(xiàn)。
褚軼群表示，哈啰單車運營城市中已有近1/3的城市升級為定點停車模式。通過對出行需求的理解和城市兩輪潮汐效應(yīng)的洞察，絕大多數(shù)停車點有“數(shù)據(jù)支持”——能夠反應(yīng)城市整體兩輪出行方向、目的、地點和場景，能夠最大程度預(yù)測用車需求，因此也能夠為用戶創(chuàng)造與隨停模式差別極低的用車體驗。
同時，哈啰還主動開放了用戶互動平臺，至今已收到近六萬條停車點建議，經(jīng)過點位聚合和路面校驗，其中過半被采納應(yīng)用。因為停車用車確定性增加，真實用戶好評率較高，在深圳、蘭州、哈爾濱等地，用戶定點還車率最高可達(dá)到98%。據(jù)悉，哈啰定點停車模式主要通過車輛內(nèi)置的北斗定位芯片和自研的電子圍欄等技術(shù)來實現(xiàn)。
褚軼群表示，共享單車行業(yè)已經(jīng)邁過了蠻荒時期，走出了可持續(xù)商業(yè)模式，眼下正在步入3.0時代，需要企業(yè)主動融入城市公共交通服務(wù)生態(tài)，與城市共建共享、共管共治，共同推動用戶友好、城市友好、管理友好的公共出行時代。
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