中國消費(fèi)者報北京訊（記者吳博峰）在移動出行市場電動化發(fā)展背景下，擁有廣闊消費(fèi)市場的自行車領(lǐng)域也開始了轉(zhuǎn)型升級之路。
12月15日，作為汽車電氣化領(lǐng)域生產(chǎn)者，法雷奧宣布將其48伏電機(jī)調(diào)整至適用于自行車，推出自行車電動助力系統(tǒng)。這標(biāo)志著，兩輪自行車也邁入了電動化時代。
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長期以來，業(yè)內(nèi)將電動化主要目光聚焦于汽車市場。車企調(diào)整產(chǎn)品策略、政策頻頻釋放利好、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日漸成熟等顯而易見的變化，讓電動化與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密相連。
其實(shí)，在整個出行市場中，汽車出行僅是主要方式之一。與之不分上下的是，擁有更深發(fā)展根基的自行車市場。
據(jù)麥肯錫未來出行中心發(fā)布的2020出行報告顯示，電動自行車市場正在蓬勃發(fā)展，預(yù)計未來十年內(nèi)將增長15倍，2030年全球銷量將達(dá)到2.7億歐元。隨著可持續(xù)發(fā)展理念深入人心，電動自行車市場將迎來大幅增長。
法雷奧的這款智能電動自行車系統(tǒng)是全球首個將電機(jī)和自適應(yīng)自動變速器結(jié)合在踏板組件中的自行車電動助力系統(tǒng)。有了這一新的電動助力系統(tǒng)，自行車就能快速適配各種騎行風(fēng)格，從騎行者蹬上自行車開始，擋位就會自動做出調(diào)整，算法也會立即計算并適配騎行者所需的電動輔助量。
在汽車混合動力系統(tǒng)中，48伏是業(yè)內(nèi)公認(rèn)最為理想的選擇。記者注意到，法雷奧開發(fā)的電動自行車也選擇了48伏系統(tǒng)。
據(jù)悉，這一系統(tǒng)由一臺48伏電機(jī)和一臺七速自適應(yīng)自動變速器組成，位于腳踏總成中的一個獨(dú)立單元，為自行車提供了目前市場上最佳的電動助力。該系統(tǒng)提供130牛·米的扭矩，可以將騎行效率提高8倍。
值得一提的是，法雷奧智能電動自行車系統(tǒng)在腳踏裝置中集成了防盜功能，該功能一旦被觸發(fā)，就會阻止電動助力系統(tǒng)的啟用，從而阻止整個自行車的使用。此外，這一系統(tǒng)還配備步行推力輔助功能，該功能在自行車裝載重物時特別有用，另一個動力功能則使追趕其他自行車手和爬坡更加容易。
此前，自行車要取得系統(tǒng)性進(jìn)步，往往需要通過增加新的部件來實(shí)現(xiàn)。而法雷奧從零開始開發(fā)的這套自行車電動助力系統(tǒng)，去除了許多易損的自行車零部件，讓電動自行車不再需要傳統(tǒng)的自行車鏈條，取而代之的是更加清潔的皮帶系統(tǒng)。因此，電動自行車可以舍棄約50個脆弱且需不斷維護(hù)的零部件，減少了消費(fèi)者的維護(hù)用車負(fù)擔(dān)。
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